Peugeot 406

Ab 1996 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Peugeot 406
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Zündanlage
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Das Bremssystem
- 11. Die Aufhängung und die Lenkung
   11.1. Die technischen Angaben
   11.2. Die Wendefäuste
   11.3. Der Ersatz der Vorderlager der Nabe
   11.4. Die Vordertheke
   11.5. Die Reparatur der Vordertheke
   11.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   11.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
   11.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.9. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
   11.11. Die Nabe des Hinterrades
   11.12. Der Ersatz der Lager der hinteren Nabe
   11.13. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   11.14. Die zylindrische Feder der hinteren Aufhängung
   11.15. Der Zapfen der Nabe der hinteren Aufhängung
   11.16. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.17. Der obere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.18. Der richtende Hebel der hinteren Aufhängung
   11.19. Der Luftzug der hinteren Aufhängung
   11.20. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.21. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.22. Das Steuerrad
   11.23. Die Steuerspalte
   11.24. Die Zwischenwelle der Steuerspalte
   11.25. Das Zündschloß
   11.26. Der Steuermechanismus
   11.27. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   11.28. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   11.29. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   11.30. Das Kugelgelenk des Steuerluftzuges
   11.31. Der Steuerluftzug
   11.32. Die Winkel der Anlage der Räder
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Hauptdefekte


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11.26. Der Steuermechanismus

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie den Vorderteil des Autos und legen Sie auf den Ständern fest. Nehmen Sie die Vorderräder ab.
2. Nehmen Sie das Tau und den thermischen Bildschirm vom Oberteil des Steuermechanismus ab. Beim Vorhandensein, befreien Sie die Klammer der Befestigung und schalten Sie den elektrischen Stecker vom Körper des Zahnrades des Steuermechanismus aus.
3. Werden die Muttern der Befestigung der Kugelgelenke der Steuermänner tjag zur Wendefaust abschrauben und ziehen Sie die Kugelgelenke aus den Wendefäusten heraus.
4. Von der Farbe oder dem Marker tragen Sie die Zeichen der Vereinigung auf die Zwischenwelle und das Zahnrad des Steuermechanismus auf. Werden klemm- den Bolzen (1) und die Mutter abschrauben. Bei der Anlage muss man die neue Mutter (2 – der elektrische Stecker, 3 – das Rohr) verwenden.
5. Die G-bildlichen Klemmen, pereschmite die reichenden und wiederkehrenden Schläuche zum Verstärker der Lenkung verwendend.
6. Werden die Muttern des reichenden und wiederkehrenden Rohres des Verstärkers der Lenkung vom Steuermechanismus abschrauben.
7. Befreien Sie die Befestigung der Rohre des Steuermechanismus mit dem Verstärker von den Klammern der Befestigung und schieben Sie sie zur Seite vom Steuermechanismus.
8. Werden die Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus (abschrauben sind von den Zeiger angegeben) und ziehen Sie die Verlegungen heraus, die zwischen dem Steuermechanismus und vom unteren Rahmen gelegen sind.
9. Ziehen Sie das Zahnrad des Steuermechanismus aus der Zwischenwelle heraus und ziehen Sie den Steuermechanismus vom Auto heraus.

Die Reparatur

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie den Steuermechanismus auf den Verschleiß und die Beschädigungen. Prüfen Sie, dass gezahnt rejka frei auf die ganze Länge des Laufs den Platz wechselt. Prüfen Sie ljuft zwischen dem Zahnrad des Steuermechanismus und gezahnt rejkoj. Prüfen Sie alle hydraulischen Vereinigungen auf das Ausfließen.
2. Die Reparatur des Steuermechanismus muss an der Station JENES erzeugen. Selbständig kann man nur den Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus, der Kugelgelenke der Steuermänner tjag und der Steuermänner tjag erzeugen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie den Steuermechanismus auf die Stelle fest, das Zahnrad des Steuermechanismus mit der Zwischenwelle mit der Berücksichtigung früher als die gemachten Zeichen vereint.
2. Stellen Sie die Verlegungen zwischen dem unteren Rahmen und dem Steuermechanismus ein. Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus ein und ziehen Sie von ihrem geforderten Moment fest.
3. Schalten Sie die Rohre des Verstärkers der Lenkung an und ziehen Sie die Anschlussmuttern vom geforderten Moment fest. Festigen Sie die Rohre von den Klammern und nehmen Sie von der Schläuche die Klemmen ab.
4. Stellen Sie klemm- den Bolzen der Zwischenwelle und die neue Mutter fest. Ziehen Sie von ihrem geforderten Moment fest.
5. Stellen Sie die Kugelgelenke des Steuerluftzuges in die Wendefäuste fest und festigen Sie von ihren neuen Muttern.
6. Schalten Sie den elektrischen Stecker und den thermischen Bildschirm zum Steuermechanismus an. Stellen Sie die Räder fest und senken Sie das Auto.
7. Dolejte die Flüssigkeit in den Behälter entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen System eben.
8. Prüfen Sie und falls notwendig regulieren Sie die Winkel der Anlage der Räder.

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