Peugeot 406

Ab 1996 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Peugeot 406
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Zündanlage
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Das Bremssystem
- 11. Die Aufhängung und die Lenkung
   11.1. Die technischen Angaben
   11.2. Die Wendefäuste
   11.3. Der Ersatz der Vorderlager der Nabe
   11.4. Die Vordertheke
   11.5. Die Reparatur der Vordertheke
   11.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   11.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
   11.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.9. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
   11.11. Die Nabe des Hinterrades
   11.12. Der Ersatz der Lager der hinteren Nabe
   11.13. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   11.14. Die zylindrische Feder der hinteren Aufhängung
   11.15. Der Zapfen der Nabe der hinteren Aufhängung
   11.16. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.17. Der obere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.18. Der richtende Hebel der hinteren Aufhängung
   11.19. Der Luftzug der hinteren Aufhängung
   11.20. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.21. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.22. Das Steuerrad
   11.23. Die Steuerspalte
   11.24. Die Zwischenwelle der Steuerspalte
   11.25. Das Zündschloß
   11.26. Der Steuermechanismus
   11.27. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   11.28. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   11.29. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   11.30. Das Kugelgelenk des Steuerluftzuges
   11.31. Der Steuerluftzug
   11.32. Die Winkel der Anlage der Räder
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Hauptdefekte


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11.20. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und legen Sie auf den Ständern fest. Nehmen Sie die Hinterräder ab.
2. Werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie die Kulissen von den Enden des Stabilisators ab.
3. Tragen Sie die Zeichen der Vereinigung zwischen den Büchsen der Anlage und dem Stabilisator auf.
4. Werden die Muttern (abschrauben sind von den Zeiger angegeben) und nehmen Sie die Klemmen der Anlage des Stabilisators ab.
5. Ziehen Sie den Stabilisator vom Auto heraus und nehmen Sie von ihm die Büchse der Anlage ab.
6. Prüfen Sie die Elemente des Stabilisators auf den Verschleiß und die Beschädigungen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die Gummibüchse auf den Stabilisator fest. Ebnen Sie die Büchse auf dem Stabilisator nach den früher gemachten Zeichen und stellen Sie sie auf so, dass die flachen Oberflächen oben waren, und die Spalte der Buchse war zum Vorderteil gerichtet.
2. Stellen Sie den Stabilisator fest und festigen Sie die Klemmen seiner Anlage. Verbinden Sie die Kulissen mit den Enden des Stabilisators und ziehen Sie die Muttern der Befestigung der Klemmen der Anlage des Stabilisators vom geforderten Moment fest.
3. Schrauben Sie die neuen Muttern der Befestigung der Kulisse zum Stabilisator an und ziehen Sie von ihrem geforderten Moment fest.
4. Stellen Sie die Räder fest und senken Sie das Auto.

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