Peugeot 406

Ab 1996 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Peugeot 406
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Zündanlage
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Das Bremssystem
- 11. Die Aufhängung und die Lenkung
   11.1. Die technischen Angaben
   11.2. Die Wendefäuste
   11.3. Der Ersatz der Vorderlager der Nabe
   11.4. Die Vordertheke
   11.5. Die Reparatur der Vordertheke
   11.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   11.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
   11.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.9. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
   11.11. Die Nabe des Hinterrades
   11.12. Der Ersatz der Lager der hinteren Nabe
   11.13. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   11.14. Die zylindrische Feder der hinteren Aufhängung
   11.15. Der Zapfen der Nabe der hinteren Aufhängung
   11.16. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.17. Der obere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.18. Der richtende Hebel der hinteren Aufhängung
   11.19. Der Luftzug der hinteren Aufhängung
   11.20. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.21. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.22. Das Steuerrad
   11.23. Die Steuerspalte
   11.24. Die Zwischenwelle der Steuerspalte
   11.25. Das Zündschloß
   11.26. Der Steuermechanismus
   11.27. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   11.28. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   11.29. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   11.30. Das Kugelgelenk des Steuerluftzuges
   11.31. Der Steuerluftzug
   11.32. Die Winkel der Anlage der Räder
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Hauptdefekte


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11.2. Die Wendefäuste

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Bei der Anlage muss man die neuen Muttern des Kugelgelenkes des Steuerluftzuges, des unteren Kugelgelenkes und klemm- den Bolzen und die Mutter der Wendefaust verwenden.


Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Nabendeckel des Rads ab, ziehen Sie die R-bildliche Klammer heraus.
2. Entfernen Sie den Kopf der Blockierung von der Sperrmutter der Antriebswelle. Schwächen Sie die Mutter der Antriebswelle auf dem Auto, das auf den Rädern steht. Auch schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads.
3. Heben Sie den Vorderteil des Autos und legen Sie auf den Ständern fest. Nehmen Sie das entsprechende Vorderrad ab.
4. Auf den Autos, die ABS ausgestattet sind, werden den Bolzen der Befestigung des Sensors, der auf dem Rad des Autos bestimmt ist abschrauben und ziehen Sie den Sensor aus der Wendefaust heraus.
5. Werden die Mutter der Befestigung der Antriebswelle abschrauben.
6. Werden die Mutter abschrauben, die den Steuerluftzug zur Wendefaust festigt und ziehen Sie das Kugelgelenk des Steuerluftzuges aus der Wendefaust heraus. Für die Extraktion des Kugelgelenkes des Steuerluftzuges aus der Wendefaust muss man den universellen Abzieher der Kugelgelenke verwenden.
7. Nehmen Sie die Bremsdisk ab.
8. Wenn es notwendig ist, werden die Bolzen der Befestigung der Aufhängung (sind von den Zeiger angegeben) zum Oberteil der Wendefaust abschrauben.
9. Werden die Mutter der Befestigung des unteren Kugelgelenkes abschrauben und ziehen Sie den Zapfen des Kugelgelenkes aus dem unteren Hebel heraus.
10. Werden die Mutter abschrauben und ziehen Sie klemm- den Bolzen der Theke der Wendefaust heraus, bemerkend, dass der Bolzen von der hinteren Seite des Autos festgestellt wird. Bei der Anlage muss man neu klemm- den Bolzen und die Mutter verwenden.
11. Nehmen Sie die Wendefaust vom Ende der Theke und mit schlizow der Antriebswelle ab. Entfernen Sie es aus dem Auto. Wenn die Wendefaust auf dem unteren Teil der Theke dicht sitzt, verwenden Sie den großen Schraubenzieher für das Entspannen der Klemme der Wendefaust.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Überzeugen sich, dass schlizy auf dem äusserlichen Ende der Antriebswelle und die Falze in der Nabe die Reinen. Rücken Sie die Nabe auf die Falze der Antriebswelle hinauf.
2. Rücken Sie die Wendefaust in den unteren Teil der Theke der Aufhängung hinauf, die Spalte in der Wendefaust mit dem Vorsprung ausgangs der Theke ebnend. Stellen Sie neu klemm- den Bolzen von der hinteren Seite des Autos ein, schrauben Sie auf den Bolzen die Mutter an und ziehen Sie vom geforderten Moment fest.
3. Vereinen Sie das untere Kugelgelenk mit dem unteren Hebel und festigen Sie es unter Ausnutzung der neuen Mutter.
4. Verbinden Sie das Kugelgelenk des Steuerluftzuges mit der Wendefaust und festigen Sie von der neuen Mutter.
5. Stellen Sie die Bremsdisk fest.
6. Auf den Modellen, die ABS ausgestattet sind, stellen Sie den Sensor des Drehens des Rads fest.
7. Schmieren Sie den inneren Teil und das Schnitzwerk der Mutter der Befestigung der Antriebswelle mit dem reinen motorischen Öl ein und schrauben Sie die Mutter auf die Antriebswelle an. Festigen Sie die Mutter der Befestigung der Antriebswelle vom geforderten Moment. Prüfen Sie, dass sich die Nabe frei dreht, stellen Sie den Kopf der Blockierung der Mutter der Antriebswelle fest so, dass eine der Schutzvorrichtungen mit der Öffnung der Antriebswelle vereint wurde und legen Sie von ihrer R-bildlichen Klammer fest.
8. Stellen Sie das Rad fest und senken Sie das Auto.

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