Peugeot 406

Ab 1996 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Peugeot 406
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Zündanlage
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Das Bremssystem
- 11. Die Aufhängung und die Lenkung
   11.1. Die technischen Angaben
   11.2. Die Wendefäuste
   11.3. Der Ersatz der Vorderlager der Nabe
   11.4. Die Vordertheke
   11.5. Die Reparatur der Vordertheke
   11.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   11.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
   11.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.9. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
   11.11. Die Nabe des Hinterrades
   11.12. Der Ersatz der Lager der hinteren Nabe
   11.13. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   11.14. Die zylindrische Feder der hinteren Aufhängung
   11.15. Der Zapfen der Nabe der hinteren Aufhängung
   11.16. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.17. Der obere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.18. Der richtende Hebel der hinteren Aufhängung
   11.19. Der Luftzug der hinteren Aufhängung
   11.20. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.21. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.22. Das Steuerrad
   11.23. Die Steuerspalte
   11.24. Die Zwischenwelle der Steuerspalte
   11.25. Das Zündschloß
   11.26. Der Steuermechanismus
   11.27. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   11.28. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   11.29. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   11.30. Das Kugelgelenk des Steuerluftzuges
   11.31. Der Steuerluftzug
   11.32. Die Winkel der Anlage der Räder
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Hauptdefekte


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11.15. Der Zapfen der Nabe der hinteren Aufhängung

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und legen Sie auf den Ständern fest. Nehmen Sie das entsprechende Hinterrad ab.
2. Auf den Autos mit ABS werden den Bolzen der Befestigung des Sensors, der auf dem Rad bestimmt ist abschrauben, und ziehen Sie es aus dem Zapfen heraus.
3. Nehmen Sie die hintere Radnabe ab.
4. Die G-bildliche Klemme, pereschmite den Bremsschlauch an der Stelle, die am Arbeitsbremszylinder nächst ist verwendend.
5. Reinigen Sie die Spuren des Schmutzes um das Anschließen des Bremshörers zum Arbeitsbremszylinder. Werden die Anschlussmutter abschrauben und ziehen Sie den Bremshörer aus dem Bremszylinder heraus.
6. Schalten Sie das Tau des Antriebes der Handbremse aus. Werden 4 Bolzen der Befestigung des Bremsschildes in der Gebühr zum Zapfen abschrauben und nehmen Sie den Schild vom Auto ab.
7. Stellen Sie den Heber unter das äusserliche Ende des unteren Hebels fest und heben Sie den Heber so, damit die hintere Feder ein wenig zusammengepresst wurde.
8. Werden die Mutter abschrauben und befreien Sie die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität vom Zapfen.
9. Werden die Mutter abschrauben und nehmen Sie das Kugelgelenk des richtenden Hebels vom Wendezapfen ab.
10. Werden die Bolzen und die Muttern der Befestigung der äußerlichen Gelenke des unteren und oberen Hebels abschrauben.
11. Werden die Mutter abschrauben und ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Luftzuges zum Zapfen heraus. Nehmen Sie den Zapfen vom Auto ab.
12. Prüfen Sie den Zustand des Zapfens und, bei Vorhandensein von den Defekten, ersetzen Sie sie.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Bei der Anlage des Zapfens muss man nur die neuen Muttern verwenden. Schmieren Sie scharnirnyje die Bolzen und die Oberflächen des Kontaktes der Aufhängung mit den Muttern vom universellen Schmierstoff Molykote Q Rapide Plus ein.
2. Stellen Sie den Zapfen auf die Stelle fest, stellen Sie äußerlich scharnirnyje die Bolzen der Befestigung des Zapfens zum oberen und unteren Hebel und den Bolzen des Luftzuges ein. Schrauben Sie von der Hand auf die Bolzen die neuen Muttern an.
3. Stellen Sie die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität und das Kugelgelenk des richtenden Hebels fest. Festigen Sie von den neuen Muttern, ihr geforderter Moment festziehend.
4. Stellen Sie den Bremsschild in der Gebühr auf dem Zapfen fest und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Schildes vom geforderten Moment fest.
5. Stellen Sie die Nabe auf den Zapfen fest.
6. Schalten Sie das Bremsrohr zum Arbeitsbremszylinder an und ziehen Sie die Mutter der Befestigung vom geforderten Moment fest. Nehmen Sie die Klemme vom Bremsschlauch ab und entfernen Sie die Luft aus dem Bremssystem.
7. Auf den Modellen mit ABS stellen Sie den Sensor des Drehens des Rads auf den Wendezapfen fest.
8. Stellen Sie das Hinterrad fest und senken Sie das Auto. Schütteln Sie das Auto, damit alle Elemente der Aufhängung auf die Stellen aufgestanden sind. Ziehen Sie die Muttern der Befestigung ober sowohl unter scharnirnych der Bolzen als auch den Bolzen der Befestigung des Luftzuges vom geforderten Moment fest.

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