Peugeot 406

Ab 1996 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Peugeot 406
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Zündanlage
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Das Bremssystem
- 11. Die Aufhängung und die Lenkung
   11.1. Die technischen Angaben
   11.2. Die Wendefäuste
   11.3. Der Ersatz der Vorderlager der Nabe
   11.4. Die Vordertheke
   11.5. Die Reparatur der Vordertheke
   11.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   11.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
   11.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.9. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   11.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
   11.11. Die Nabe des Hinterrades
   11.12. Der Ersatz der Lager der hinteren Nabe
   11.13. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   11.14. Die zylindrische Feder der hinteren Aufhängung
   11.15. Der Zapfen der Nabe der hinteren Aufhängung
   11.16. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.17. Der obere Hebel der hinteren Aufhängung
   11.18. Der richtende Hebel der hinteren Aufhängung
   11.19. Der Luftzug der hinteren Aufhängung
   11.20. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.21. Die Kulisse des Stabilisators der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   11.22. Das Steuerrad
   11.23. Die Steuerspalte
   11.24. Die Zwischenwelle der Steuerspalte
   11.25. Das Zündschloß
   11.26. Der Steuermechanismus
   11.27. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   11.28. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   11.29. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   11.30. Das Kugelgelenk des Steuerluftzuges
   11.31. Der Steuerluftzug
   11.32. Die Winkel der Anlage der Räder
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Hauptdefekte


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11.14. Die zylindrische Feder der hinteren Aufhängung

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und legen Sie auf den Ständern fest. Nehmen Sie das entsprechende Hinterrad ab.
2. Stellen Sie unter das äusserliche Ende des hinteren unteren Hebels den Heber fest und heben Sie den Hebel so auf, damit die Feder ein wenig zusammengepresst war.
3. Werden äusserlich scharnirnyj den Bolzen des Hebels (abschrauben ist vom Zeiger angegeben).
4. Werden die Mutter von inner scharnirnogo des Bolzens des Hebels abschrauben.
5. Werden den unteren Bolzen der Befestigung des hinteren Dämpfers abschrauben.
6. Schalten Sie die Hörer des Bremssystems und die elektrischen Leitungen von den Klammern der Befestigung auf dem unteren Hebel aus.
7. Langsam senken Sie den Heber bis zur vollen Befreiung der Feder. Nehmen Sie die Feder zusammen mit ihren oberen und unteren Netzen ab.
8. Prüfen Sie den Zustand der Feder.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die unteren und oberen Netze der Feder auf die Stellen fest. Schmieren Sie den Stock des Dämpfers und die Aufnahmestelle des unteren Teiles des Dämpfers mit dem Schmieren Molykote G Rapide Plus ein.
2. Stellen Sie die Feder auf die Stelle fest und mit Hilfe des Hebers heben Sie den Hebel, prüfend, damit die Enden der Feder in die Netze richtig wurden.
3. Vereinen Sie den unteren Hebel mit der Nabe und stellen Sie äusserlich scharnirnyj den Bolzen ein. Schrauben Sie auf inner und äußerlich scharnirnyje die Bolzen die neuen Muttern an, sie von der Hand festziehend.
4. Vereinen Sie den unteren Teil des Dämpfers mit dem unteren Hebel, stellen Sie den Bolzen der Befestigung ein und schrauben Sie auf ihn die neue Mutter von der Hand an.
5. Senken Sie den Heber und befreien Sie den unteren Hebel. Festigen Sie auf dem unteren Hebel die Bremshörer und die elektrischen Leitungen von den Klammern der Befestigung.
6. Stellen Sie das Hinterrad fest und senken Sie das Auto. Schütteln Sie das Auto, damit die Elemente der Aufhängung auf die Stellen aufgestanden sind. Ziehen Sie die Muttern vom geforderten Moment fest.

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